在8月5日举办的英特尔中国信息主管高峰论坛上，虚拟化、云计算和数据中心能效成为被提及次数最多的词。

　　“在完成IT建设的初步阶段后，架构优化、安全及管理等问题日趋重要，影响IT采购与决策。” 英特尔行业与解决方案部中国区总监凌琦说。因此在架构优化方面，CIO们倾向于高性能、低能耗的产品，虚拟化和云计算架构开始引入，在网络信息与交易安全方面，基于芯片级加密技术开始被采用。

　　轻松形成复杂测试环境

　　在应对测试的私有云计算方面，英特尔IT部门的实践引发了众多信息主管的兴趣。英特尔IT部门通过iLab英特尔平台测试的私有云计算解决方案，解决了英特尔自身在产品研发过程中，在实验室里或者测试的时候面临的问题。

　　英特尔工程计算部门信息技术经理周翔介绍说，为测试Intel vPro技术在一个企业环境中的有效性，他们需要搭建一个复杂的计算环境，包括各种各样的服务器、网络设备等。周翔介绍，搭建一个这样的环境需要两名技术人员花上两个星期的时间，而测试需要150个这样的环境。“我们面临的问题是硬件重复购买，耗费的时间很长，同时在一个环境的变更，很难复制到150个环境里。”周翔说，这使开发人员只能等待测试环境搭建好，IT内部因此不得不申请更多人手和设备。

　　云计算改变了这一切。通过iLab，建立一个复杂的计算环境仅需要2分钟。“准确地说，从两个星期缩短到了120秒。”周翔说。跟普通的云测试平台不同，iLab能够支持英特尔硬件级别产品的设计和测试。

　　周翔算了一笔账：“在电力成本上，我们通过虚拟化，投资回报率是6%。企业内部在23个实验室，部署了150多个这样的环境，大大节省了这些产品测试的成本，节省了200万美元。”

　　现在，英特尔的开发人员使用iLab，通过完全自助式服务可以在非常短的时间内搭建属于自己的测试环境。“我们把这个东西开发出来自己用，以后可能会把它扩展出来，给合作伙伴或者用户使用。”周翔说。

　　中航信的虚拟化改造

　　中国民航信息网络股份有限公司(以下简称中航信)作为民航信息化的主要推动者，尝试虚拟化改造已经四年。

　　中航信公共信息服务部总经理沈强介绍说，中航信的IT架构发展经历了三个阶段，数据中心规模不断增长。这给中航信带来了很大压力。

　　沈强拿电子客票网上销售系统来举例。电子客票网上销售系统为12家航空公司提供电子客票相关服务。航空公司通过电子客票网上销售系统销售客票的比例不断提高，国航、东航都已达到了40%。目前系统每秒访问达到了984次，业务系统对应用的支撑成为一个瓶颈。传统UNIX平台硬件资源投入巨大，可扩展性不强。不同应用的互备部署使得应用互相影响，每个应用的可用性难以提高。

　　中航信2006年开始将虚拟化技术应用于测试/开发环境；2008年开始正式推广部署，应用于边缘生产应用系统；2009年进入标准化应用阶段，开始大规模部署。

　　通过应用虚拟化技术，中航信拥有了绿色、成熟、高效的IT环境。设备数量大幅精简，服务器设备平均整合比达到了1∶15~1∶20;提升了资产利用率，CPU平均使用率超过50%，内存平均使用率超过60%；实现了动态架构，具有了较大的灵活性和扩展性，应用部署周期平均由几周缩短至几小时。

　　中航信电子客票网上销售系统通过虚拟化改造，单次访问交易成本降低了40%，系统整体管理效率提高了90%，旅客满意度也提高了70%。