摘要：机组在磨合过程中，为了保证磨合质量，应遵循:负荷逐步增加，转速逐步提高，润滑机油由稀到稠的原则进行磨合。 

　　对于新装的柴油发电机组，当柴油机除去油封之后，在开始投入运行之前必须进行磨合，这是因为柴油机各系统运动的机件很多，机械零、部件无论加工如何精密，其机件表面总会存在粗糙不平的加T刀痕，这些刀痕将会引起配合接触不良。如果不进行磨合，在大负荷下，其接触表面的压力极高，由于摩擦原因必然引起机件接触部位温度急剧升高，导致接触表面出现熔结或卡住等故障;如果经过磨合，但磨合不够，机组在运行之后，柴油机的使用寿命也会缩短，因此，新的机组或大修后的机组，在投入运行之前，必须按厂家产品说明书的技术要求，进行磨合，使运动机件表面更光洁，延长柴油机的使用寿命。对长期停放在机组，投入运行之前，也应进行磨合。
　　
　　机组在磨合期间，可在柴油机的润滑系统注入少量清洁柴油，其注入量约为柴油机所需机油总量的1/30~1/50，使各机件磨合得更好。
　　
　　机组在磨合过程中，为了保证磨合质量，应遵循:负荷逐步增加，转速逐步提高，润滑机油由稀到稠的原则进行磨合。
　　
　　机组磨合的方法步骤如下:
　　
　　(1)空载空转磨合。柴油发电机组按前述方法，进行认真检查后，各方面均很正常，即可起动机组。机组启动后，将转速调到怠速，运转l0min。并检视机油压力，倾听柴油机运转声响，然后停车。
　　
　　打开气缸体侧盖板，用手触摸主轴承、连杆轴承及连杆小头铜套等处的温度，不应高于80℃，即不太烫手为正常，并观察各机件情况。若各机件温度及结构均正常之后，再按下述规范继续进行磨合。为了安全考虑，最好用温度计测量各处的温度。
　　
　　将柴油机的转速由怠速逐步升高到高速，转速递增为200r/min，但在每一种转速下均应连续运行20min，最高空载转速运转时间应不超过5一l0min。在磨合期间，冷却水温应保持在75一80℃，机油温度应不高于90℃。
　　
　　(2)加负荷进行磨合。柴油机进行空载磨合期间，机组各方面均正常，符合技术要求，然后，进行加负荷磨合50h。在额定转速下加负荷磨合，负荷是逐步增加的。首先以额定负荷的25%磨合10h;以额定负荷的50%磨合15h;以额定负荷的80%磨合25h。柴油机经过50h磨合之后，更换润滑油，清洗油底壳和机油滤清器。
　　
　　检查主轴承螺帽、连杆螺帽、气缸盖螺帽、喷油泵及喷油器等螺栓固紧情况;检查气门间隙，必要时应予以校准。
　　
　　(3)机组磨合后应达到的技术要求如下:
　　
　　1)机组应能无故障起动迅速。
　　
　　2)机组在额定负荷内，运转稳定，转速无不均匀现象，无异常声音。
　　
　　3)当负荷急剧变化时，柴油机转速能迅速稳定。快速时不飞车，不跳动，慢速时不熄火，不缺缸工作。不同负荷工况过渡应圆滑，排气烟色正常。
　　
　　4)冷却水温度正常，机油压力符合规定，各润滑机件温度正常。
　　
　　5）各组合部分无漏油、漏水、漏气和漏电等现象。