交通部罗本成：面向大集成的港航数据中心建设

    中国IDC产业联盟讯 实现全生命周期管理优化，有效降低数据中心TCO！

    由中国数据中心产业联盟主办，中国IDC产业联盟网承办的的“2010中国IDC建设与运维论坛”研讨会于2010年12月22日在北京西单皮库胡同45号山水宾馆召开，出席此次会议的各界代表共计100余人。其中，中国信息协会领导1人、运营商代表15人，行业信息中心代表14人，民营IDC运营商、设备企业与相关机构代表60余人。

    以下为交通部水运科学研究院的罗本成博士演讲：

    罗本成：大家好！报告内容主要是四个部分。

    第一是港航信息化现状与趋势。

    港口作为综合信息枢纽，汇聚巨大的信息流、资金流、物质流和人才流，现代港口竞争一定程度，信息和服务质量竞争。加速港航信息继成，促进港航产业集群，前面提升港口竞争力，成为迫切需求，港航信息化，与世界经济大循环的重要环节。

    港航信息化主要是四个方面，第一是基础设施的数字化…

    基础设施建设数字化有几个网，一个是光缆网，承载网络，数字集群，移动宽带网。港航是一个不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，提高综合竞争力的过程。

    关于这个介绍我就不具体介绍了，这里面很多是行业应用。这是港航作合业务管理与信息服务平台的应用。

    港航信息化发展的阶段分析：第一个阶段是单机会应阶段；第二阶段是网络应用阶段；第三阶段是整合应用阶段；第四阶段是协同服务阶段；第五阶段是集成应用阶段。

    大集成是什么概念？就是物流服务，包括一些口岸的，做一些更高层的应用。

    港航信息化发展的新技术，信息资源的共享，业务协同成为大趋势。信息化标准与规范体系亟待进一步完善。信息化相关环境和保障体系成为必要条件，一些新技术、新理念对信息化促进作用。

    第二部分，国际港航信息化的分析。

    我昨天刚从天津港回来，我们先谈谈国内，比如说上海港，国内港航信息化的先驱。

    天津港正在做综合的物流服务平台，包括相关的边防和港口相关的运作，形成一个大集群、大应用。这里面需要高端的、高可靠性、高安全性的IDC的支持。

    另外，前不久我们去了大连口岸，这里有一个大连口岸数据中心，做了很多的新的技术，产生了很好的效果。

    新加坡港，他们有了港口社区系统，把大的体系建立起来了。1984年，他们建设港口社区系统，开始数据服务，1987年与第一家公司实现互联，进行数据交换，1988年与香港国际码头联通，交换信息。

    美国新奥尔良港，港口信息网，全港自动化系统，港内应用系统集成。

    我们特别介绍一下欧洲港联盟，PortNet，就是把低碳理念放在体系建设中。我们科技组也提出了新的理念，关于怎么发展中国的低碳绿色的港口联盟问题。我们可以把长江沿线做一个大的资源整合。相关部门正在做规划，面向长江通道式的大的数据中心的建设。这样的建设，要考虑IDC运营的问题。

    总体来说有这么几个趋势，基于HLD理论的信息化底层设计，基于IRP理论信息资源体系设计。
    第三部分，面向HHM的港航数据中心。

    目前，各个相关部门都应该有相应的数据中心，但是我们的数据中心有这么一些问题，整体来说，数据爆炸式的增长，IT应用不断深入，促使IT与业务深度融合，促使传统数据中心不断升级和改造。

    面临的挑战有这么几个面，一个是数据量激素膨胀，对于资源体系、场地、设备都有了新的要求。

    低能耗需求压力，电力与制冷，运行成本，无缝监管与高端服务压力，敏捷服务与高可用性压力，符合标准与规范压力，业务联系性与安全性压力。

    我们可以得出这么一个结论：面向HHM港航数据中心的主题是绿色，有三个概念：第一是数据资源规划与管理；第二，合理规划数据中心使用寿命，争取总体TCO最小化；第三，考虑整体的科学合理和设备的节能环保问题。

    前面谈的是绿色中心的建设，现在我们谈绿色数据。科学的信息资源规划，清晰的资源目录体系，完备的数据标准与规范，健全的数据更新与维护机制，数据唯一性、完整性、开分性、层次性。

    绿色中心有这么几个概念，我简单介绍一下。一是全寿命周期设计，二是节能环保；三是资源利用。

    这是PUE值的常用评价标准，刚才嘉宾已经介绍了。

    绿色中心的几个特征：绿色数据、虚拟化、节能环保、灵活性、高可用、高连续性、模块化、自动化。

    绿色环保成为当前港航业信息化建设的主旋律。

    关于港航数据中心建设有几个问题需要探讨一下。大集成、大应用的港航信息化的现实需求。目前，我们在港航看到很多系统的制作，基本都上独立的系统，我们将来发展都是大的运营中心，整个系统是大集成，大应用。以天津港为例，每个公司都有7、8个人直接负责IDC的运营，一个是服务的质量，服务的水平，都得到了保障，所以下一步要建一个区域的IDC的建设。
    这是协同化港航综合物流服务平台，刚才也谈到了。

    还有一些区域陆运电子交易系统。

    还有无缝的港航集成应用服务平台。

    面向HHM的港航信息化应用原型。

    关于数据中心的建设，需要考虑几个问题。最早是计算机设备物理上的集中，物理数据怎么集中？有应用处理的集中，要考虑风险的问题。但是规模过大的风险，制度不完备的风险，我们要提出新的理念，就是绿色数据中心。

    根据中心的需要，我们要进行扩容，我们需要灵活的配制资源。

    另外还有一些虚拟化的设施，还有可视化的数据中心的管理，还要考虑数据中心可视化监管。

    我们有这么几方面的思考。

    第一，港航绿色数据中心标准要先行。

    第二，认识理念的转变。

    第三，政府搭台，企业唱戏。

    第四，加强港航绿色数据中心建设体系化研究。

    第五，出台港航绿色数据中心的建设指南。

    第六，促进相关产业发展。

    整体来说，大集成、大应约全新港航信息化模式，成为未来的主流。

    另外，传统的数据中心建设已经难以满足港航信息化发展需求。同时，我们要看到新一代面向HHM的港航数据中心，绿色战略将是最终的最佳解决方案。

    同时，未来港航数据中心的建设需要将绿色理念贯穿到规划、实施、运行管理的全生命周期，

    简单汇报这么多，谢谢大家！